重点摘要：机场建设热潮需冷静理性

一、机场建设热潮背景

• 自2014年初至今，中国新增71个运输机场，其中41个在县域地区。
• “十四五”期间，民用运输机场数量计划从241个增至270个。
• 部分省份已实现“市市通机场”，甚至提出“县县通机场”目标。

二、机场建设的两面性

• 正面影响：
  • 改善交通，方便商旅和物流。
  • 促进地方经济发展，如郑州依托机场发展临空经济。
  • 提升城市形象，吸引招商引资。
• 负面影响：
  • 部分中小型机场客流量稀少，严重依赖补贴，甚至停摆。
  • 盲目建设导致资源浪费和重复建设。
  • 过度超前建设影响出行体验，如机场位置偏远、通勤不便。

三、地方竞相建机场的动因

• 交通与物流需求：中西部地区地广人稀，机场建设成本相对较低，且能迅速实现物资运输。
• 经济驱动：机场建设能带来显著的经济效益和就业机会。
• 政绩考核：机场建设被视为地方政府政绩的一部分，有助于招商引资和提升城市形象。

四、存在的问题与风险

• 缺乏科学规划：盲目追求数量，未充分考虑区域需求和空域资源限制。
• 攀比与竞争：地区间为争夺机场项目展开不必要的竞争。
• 运营压力：部分机场客流量不足，长期亏损，给地方财政带来负担。

五、建议与呼吁

• 理性务实：机场建设应基于实际需求和经济可行性，避免被政绩冲昏头脑。
• 科学规划：合理布局机场项目，避免重复建设和资源浪费。
• 注重运营：确保机场能够持续盈利，减少对地方财政的依赖。
• 适度超前：不要一味追求高大上，应根据地方经济能力合理确定建设标准。

六、典型案例

• 郑州：依托机场发展临空经济，成为“中国孟菲斯”的有力竞争者。
• 香格里拉机场：有效拉动了当地旅游业发展。
• 苏州：因缺乏机场，市民出行不便，成为地方发展的瓶颈。

七、结论
机场建设热潮需回归冷静理性，避免盲目跟风和重复建设。只有基于科学规划和实际需求的项目，才能真正促进地方经济发展和社会进步。