安世半导体争端：地缘政治博弈下的全球芯片供应链危机

一、事件核心：荷兰政府强行接管，中方强力反制

10月19日，安世半导体中国公司发布《安世中国致全体员工》公开信，强调公司是中国企业，必须遵守中国法律、独立运营，员工有权拒绝未经法定代表人同意的外部指示。这一表态源于荷兰政府近期对安世半导体的强制干预——10月20日，荷兰经济事务部表示，大臣文森特·卡雷曼斯预计未来几天与中国商务部部长王文涛会面，试图解决围绕安世半导体的争端。

（一）荷兰政府“接管”始末

• ​政策限制​：9月30日，荷兰经济事务与气候政策部要求闻泰科技旗下的安世及其全球30个主体，一年内不得对资产、知识产权、业务及人员进行任何调整。
• ​司法介入​：10月7日，荷兰企业法庭裁决暂停安世半导体CEO张学政等高管职务，指派外籍独立人士担任非执行董事（拥有决定性投票权及代表权），并将安世半导体股份（减一股）托管给该人员。

（二）中方的反制措施

• ​出口管制​：10月4日，中国商务部禁止安世中国及其分包商出口中国生产的特定成品部件和子组件；10月9日，进一步对境外相关稀土物项和技术实施出口管制。

二、争端根源：地缘政治与商业利益的碰撞

（一）荷兰方面的官方理由

荷兰经济事务大臣卡雷曼斯声称，荷方行动是为防止安世半导体CEO张学政将业务和知识产权转移出欧洲，而非所谓“荷兰与美国联手干预”。但这一说法遭中方驳斥——中方认为这是“荷兰正与美国联手干预安世半导体事务”，本质是基于地缘政治偏见的过度干预。

（二）背后的商业博弈

• ​安世“去中国化”企图​：早在闻泰科技2019年12月全资控股安世半导体后，安世荷兰公司便动起“去中国化”心思。2023年底，安世荷兰公司联系荷兰经济事务部，寻求降低中国母公司闻泰科技影响力，计划引入西方股东并推动独立上市，还提议设立受荷兰政府监督的监事会。2024年9月，闻泰科技拒绝该要求后，荷兰政府借机强行夺取控制权。
• ​张学政的“产能转移”争议​：荷兰媒体NRC报道称，张学政曾要求安世向上海鼎泰匠芯科技有限公司（由其控制）下订单，2025年安世仅需采购7000万 – 8000万美元晶圆，但实际订单超2亿美元，多余资金用于维持该工厂经营。卡雷曼斯借此指责张学政将产能、财务资源和知识产权不当转移，威胁安世生存。但闻泰科技反驳，这是荷兰政府基于“莫须有”的“国家安全”理由，实施全球运营冻结，是针对中资企业的歧视性待遇。

三、企业抗争：闻泰科技的立场与行动

闻泰科技发布严正立场声明，强烈抗议荷兰政府的干预。其指出，荷兰政府以“国家安全”为由的干预，严重违背欧盟市场经济、公平竞争和国际经贸规则，是对中资企业的系统性歧视。安世半导体个别外籍管理层与荷兰政府指令联动，借法律程序夺权，本质是剥夺股东权利、颠覆合法治理结构。闻泰科技已启动法律与外交途径，要求荷兰政府撤销错误指令，停止对中国企业的歧视，维护全球半导体产业链开放与合作。

四、全球影响：汽车供应链“芯片荒”加剧

（一）安世半导体的行业地位

安世半导体是全球半导体龙头企业，2024年位居全球功率分立器件营收第三、国内功率半导体第一。其小信号二极管和晶体管出货量全球第一、逻辑IC全球第二、ESD保护器件全球第一、小信号MOSFET全球第一、车规级Power MOS全球第二，汽车行业是主要收入来源（今年上半年占比近60%），客户包括大众、宝马、奔驰等。

（二）供应链危机爆发

• ​生产依赖中国​：安世半导体虽在德国和英国生产晶圆，但80%的最终产品在中国加工。中国商务部禁止安世中国出口特定成品部件和子组件后，汽车供应链受到波及。
• ​车企应对困境​：欧洲汽车制造商协会（ACEA）担忧，虽可从其他供应商采购芯片，但新供应商认证和产能提升需数月，而安世芯片库存仅能维持数周。欧美汽车制造商被迫重新制定供应计划。
• ​中国区“自救”​​：闻泰科技表示，中国区正展开“独立自救”，通过联通国内供应链保障客户需求（中国地区营收占比超48%，70%产能位于中国）。

五、事件走向：博弈持续与供应链重塑

此次安世半导体争端不仅是企业控制权的争夺，更是地缘政治博弈在半导体领域的体现。荷兰政府的强行干预和中国的反制措施，使全球半导体供应链的不确定性增加。未来，若荷兰政府不撤销错误指令，中方可能进一步采取反制，而全球汽车产业也将面临更严峻的芯片短缺挑战。同时，这一事件也促使各国重新审视半导体产业的供应链安全，加速推动产业链的多元化和本地化布局。