比亚迪回应”常压油箱”争议：合规但已升级，斥某车企”恶意举报”

6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过社交媒体发文，正式回应近期围绕”常压油箱”和”车圈恒大”的两大争议。声明中，比亚迪不仅详解技术路线选择，更直指河北某车企存在恶意举报行为，引发行业广泛关注。

技术争议：从常压油箱到高压油箱的升级之路

针对业内质疑的PHEV（插电混动）车型使用常压油箱问题，比亚迪作出详细说明：

1. 技术合规性

• 2021-2023年采用的常压油箱方案完全符合国家排放法规
• 通过智能控制系统，在纯电行驶时定期启动发动机（每周3-5分钟）燃烧燃油蒸汽，确保排放达标

1. 用户体验驱动升级

• 因部分车主反馈发动机定期启动影响驾驶体验，已全面切换为高压油箱方案
• 特别指出：浙江某头部车企2018-2023年多款PHEV同样采用常压油箱，暗示此为行业阶段性技术选择

商业博弈：比亚迪控诉”恶意举报”

李云飞在声明中罕见点名竞争对手：

• 举报风波：河北某车企自2023年下半年起，持续通过”高负债率””财务造假”等话题制造舆论，并向深交所、港交所及金融监管部门举报比亚迪
• 调查结果：经监管部门全面核查，确认比亚迪不存在违规问题
• 强硬表态：”保留追究法律责任的权利”，直指对方涉嫌不正当竞争

行业倡议：用科技创新”反内卷”

在6月6日的重庆汽车论坛上，李云飞已释放行业共建信号：

graph LR
A[反内卷四大原则] --> B[拒绝夸大宣传]
A --> C[拒绝透支营销]
A --> D[专注技术比拼]
A --> E[打击造谣抹黑]

事件背后的产业暗战

此次争议折射出新能源汽车行业两大深层矛盾：

1. 技术路线之争：混动与纯电路线的博弈中，企业面临研发投入与合规成本的双重压力
2. 市场竞争白热化：2023年国内新能源汽车渗透率超35%，部分车企采取非常规手段打击对手

行业专家指出，比亚迪此次”技术说明+法律警告”的组合回应，既捍卫了品牌声誉，也为行业竞争划出底线。随着工信部等四部门联合开展的”新能源汽车安全隐患排查”专项行动推进，行业或将迎来更严格的合规监管。

截至发稿，被点名的河北车企尚未公开回应。这场由技术讨论升级为商业伦理的争端，正在成为检验中国新能源汽车产业成熟度的试金石。