博萃循环：破解新能源“退役电池”困局的轻资产技术先锋

在全球新能源汽车“狂飙”的背景下，锂电池退役量正以指数级增长：2024年全国锂电池退役量约60万吨，上海五年后年退役量或达40万吨，2030年全球报废电池总量将达1000万吨（中国占500万吨）。如何高效、安全处置这些“城市矿山”，成为新能源产业的“房间里的大象”。成立于2019年的博萃循环，以“轻资产技术输出”模式，在电池回收赛道中突围，成为出海为主的行业标杆。

一、行业痛点：报废电池激增，全球亟需高效处理方案

规模压力：2030年全球报废电池将达1000万吨，中国占500万吨，现有回收体系难以应对。
技术瓶颈：全球缺乏大规模、高效的处理方案，传统回收工艺存在流程长、成本高、回收率低（镍钴回收率普遍85%-90%）等问题。
市场乱象：国内“黑作坊”通过非法手段低价竞争，导致正规企业产能利用率低于50%，产能过剩与“吃不饱”并存。

二、博萃循环的破局之道：轻资产+技术领先+出海聚焦

1. 技术优势：关键金属回收率超99%，成本降30%

博萃循环聚焦电池回收核心技术——安全高效提取锂、镍、钴等关键金属，其技术方案实现：

镍提取率99%、锂提取率超96%（行业普遍85%-90%）；
“镍钴共萃”工艺：将传统四步萃取缩短至两步，在回收率提升至99%的同时，成本降低30%；
前瞻性研发：针对钠离子、固态电池等下一代技术，提前布局回收方案，覆盖5-8年报废窗口期。

2. 商业模式：轻资产运营，规避重资产风险

区别于同行自建回收工厂的重资产模式，博萃选择“技术输出+产线服务”轻资产模式：

不自建产能，为海内外企业提供回收技术方案、产线搭建与运营维护；
转移投资与市场风险至合作伙伴，自身专注研发与技术服务；
客户覆盖全球15国超50个项目（海外客户数是国内3倍），海外营收预计超国内。

3. 市场策略：避开国内“内卷”，抢占海外蓝海

国内困境：新能源产业领先海外4-5年，回收产能建设早但“内卷”严重（黑作坊冲击、正规产能闲置）；
海外机遇：欧洲受《电池法案》（要求新电池含回收材料）驱动，回收产能稀缺；美国因政策波动但长期需求旺盛；
出海成果：欧洲成为核心市场（西班牙合资项目获国王接见），2024年创始人飞行100+趟覆盖20国，海外项目进入大规模商业化阶段。

三、创始人基因：“找到钉子，再造锤子”的产业思维

创始人林晓（中科院博士）的科研与产业经历，塑造了博萃“需求导向”的技术落地逻辑：

科研背景：曾主导全球首条钒铬分离与万吨级废渣回收生产线，获国家技术发明奖，钒价上涨四倍助企业跃居行业前三；
产业洞察：痛感高校成果与产业脱节（“20年前成果今天才被使用”），提出“找到钉子（需求）比造锤子（技术）更重要”；
创业初心：2019年联合比利时鲁汶大学博士王雪创立博萃，瞄准电池回收蓝海，团队汇聚中日德法等国材料、化工专家（140人“枣核型”结构：少量管理/工人，多为产业经验研发人员）。

四、出海欧洲：从“单打独斗”到“本土联姻”

欧洲市场是博萃的核心战场，但面临环保、政策与文化壁垒，其策略调整为“合作合资+本地绑定”：

挑战：欧洲环保要求严苛（如德国项目中因蝙蝠迁移延误环评）、地广人稀难支撑产业集群、“扎堆”模式失效；
对策：
- 合资模式：与本地伙伴（如西班牙ONCE旗下ILUNION）分工，博萃提供技术/装备，伙伴负责土地/环评/政府关系；
- 本地化运营：西班牙项目70%员工为残障人士，获政府补贴与高层接见，成为欧洲标杆；
- 长期视角：接受项目周期长（中试1-2年，复制至欧美再需2年），50+海外项目进入商业化阶段。

五、未来布局：从“回收金属”到“闭环生态”

博萃的野心不止于“提取金属”，而是构建电池回收全链条能力：

延伸正极材料：苏州400㎡材料实验室将废电池直接改造为新电池正极材料（跳过金属提取环节），满足海外客户“金属加工正极”需求；
全链条服务：拓展废旧电池收集运输、电池银行业务（与合作伙伴共建）；
技术储备：针对磷酸铁锂电池回收，同步推进“极致回收率”与“最短流程”双路线，适配不同市场需求（中国重回收率，欧洲重成本效率）。

总结：技术驱动的“轻资产”样本，中国新能源出海的“配套先锋”

博萃循环的成长，折射出中国新能源产业从“制造出海”向“服务出海”的升级：以技术领先性（99%回收率、低成本工艺）为矛，以轻资产模式（规避重资产风险）为盾，以本土化合作（欧洲合资模式）破局，在电池回收这一“未来千亿市场”中抢占先机。其创始人林晓的“需求导向”思维，更验证了科研成果产业化的关键——从“等钉子”到“找钉子”。

随着2030年报废电池潮的到来，博萃或将成为全球新能源“闭环生态”的重要拼图，为中国新能源产业的国际竞争力再添砝码。

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